Автомобильная Россия

В разгар топливного кризиса предложение протестировать дизельный автомобиль оказалось как нельзя кстати. Если бензин наливали на АЗС по 20 литров, то дизельное топливо отпускали по 60. Да и проблем с ним не возникало. Даже на АЗС, где топлива не было совсем, дизель продавали без перебоев. Поэтому с этой точки зрения дизельный пикап Foton Tunland G9 оказался в моих руках в нужное время и в нужном месте. Учитывая вместительность топливного бака в 76 литров, то ограничения в 60 литров совсем несущественные. Автомобиль презентовали в нашей стране только зимой 2026 года, до моих рук новинка добралась ровно через полгода. Сравнивать Tunland G9 с моделью G7 можно, но отличий довольно много. Например, экстерьер и интерьер у этих автомобилей разные, а вот по технической части кое-какие совпадения можно усмотреть. Но давайте обо всём по порядку. После обычного легкового автомобиля средних размеров китайский пикап кажется большим кораблём, который по случайности заплыл в ручеёк. Огромные колё

TORUM 785 – флагманская модель в обширной линейке Ростсельмаш. Комбайн был разработан конструкторским бюро Ростсельмаш. Он способен работать без остановок в самых сложных условиях. Серийный выпуск модели начался в 2018 году, а весной того же года она вышла в продажу. Главной инженерной задачей стало создание машины, которая сочетала бы колоссальную пропускную способность с бережным отношением к зерну и высоким комфортом оператора. TORUM 785 является одним из самых высокопроизводительных роторных комбайнов в своём классе. Он ориентирован на хозяйства, способные загрузить машину на полную мощность при уборке высокоурожайных агрофонов и обширных площадей. Комбайн создан для высоких нагрузок, раскрывая весь свой потенциал на бескрайних полях нашей страны. По совокупности характеристик мощности, автоматизации и стоимости владения модель успешно конкурирует с топовыми машинами мировых производителей, закрепив статус технологического лидера отечественного сельскохозяйственного машиностроения

Так случайно совпало, что 15 июня с участием ВВП был открыт новый участок трассы, ведущей от М4 Дон в сторону Крымского моста, Анапы и Темрюка. А уже 16 июня я еду на море с семьей и естественно по новой дороге, которую с пафосом намедни открыли, с опережением всех графиков. Казалось бы чего здесь необычного - 51 км дороги с разрешенной скоростью 110 км/ч. И за все удовольствие просят всего 300 рублей. Именно столько заплатил я, за проезд 17 июня в субботу. Трасса начинантся сразу, после станицы Пластуновская, то есть от М4 и упирается в стройку в районе станицы Марьяновская. В общем проехал без особых проблем до Славянска-на-Кубани, а далее до Темрюка и выскочил на Голубицкую где сейчас и нахожусь. В общем дальний (западный) обход Краснодара вещь нужная и на самом деле будет востребована, как только решат вопросы с дальнейшим продолжением трассы, вплоть до Крымского моста. Работа в этом направлении ведется и это хорошо. Итогом, этой работы станет прямая связь между М4 Дон и подх