Валерий Грачиков

Купцы Карзинкины начинали с чайной торговли и заработали на ней солидный капитал, который в дальнейшем не растратили, а пустили в дело с большой прибылью. Как им это удалось? Братья Иван и Александр Андреевичи «по случаю» в 1859 году прикупили Ярославскую Большую мануфактуру. Вот это огромное предприятие и стало главным источником безбедной жизни части купеческого рода. При этом и других дел вроде чайной торговли они тоже не прекращали. Нет, конечно, в семье находились гуляки, но их отстраняли от дел и наследства. Нечего тратить деньги Карзинкиных бесславно. А если уж гуляешь, то делай это красиво и с размахом! Иван Иванович Карзинкин, сын того самого Ивана Андреевича, который купил Ярославскую Большую мануфактуру, славился тем, что закатывал обеды с дорогими кушаньями и винами. Говорят, карзинскинский винный погреб восхищал знатоков. Чему тут удивляться, если у этого купца во Франции имелся специальный экспедитор, отвечавший за закупку и поставку вин для хозяйского погреба. Так вот эт

- Послушайте, что-то на этом острове людей слишком много. Мы сейчас тут в очереди будем у каждого интересного камня стоять, чтобы сфотографироваться. А можно нас где-то еще высадить?! - Я вас могу на другой остров отвезти, если все пассажиры согласны. Только там подъем будет круче и дольше. - Так нам и надо, чтобы побольше приключений. Так мы попали на прогулке на катере на Вороний остров в ладожских шхерах и забрались там на гору Айно, названную так в честь одной из героинь «Калевалы» - юной красавицы Айно, не захотевшей выходить замуж за рунного певца Вяйнемейнена, потому что он был слишком старым. Чтобы не становиться женой старика, Айно предпочла броситься со скалы в море и обернулась рыбкой. Так что «Калевала», как оказалось, настигла нас даже на Ладоге. Вообще ничто не предвещало, что мы побываем в месте, связанном со знаменитым карельским эпосом. Дело в том, что если в Петрозаводске про «Калевалу» вам напоминают почти на каждом шагу, там это бренд, история и способ привлечения т

Вечером 21 ноября 1935 года у Даниловской заставы Москвы собралась толпа с красными флагами, транспарантами с надписями о славных достижениях и перспективах Осоавиахима. Собрались не просто так. В 17:00 из-за поворота вышел небольшой отряд, построенный в колонну по трое. Отряд шел с вещмешками и винтовками за плечами, но лиц было не разобрать даже вблизи. Потому что все как один шли в противогазах. Осенью 1935 года у начальства одного из донбасских предприятий – Пантелеймоновского динасового завода засвербило шило в одном месте. Начальникам, парткому и ячейке Осоавиахима захотелось подвигов и достижений. Инициативные товарищи, разумеется, нашлись и предложили приключение, которого никто в мире до сих пор не совершал! Нет, не дойти на сломанных лыжах до Северного полюса, с этим тогда не шутили. Всего лишь прогуляться пешком за 1200 километров от Сталино (нынешний Донецк в 1935 гоуд назывался в честь вождя народов) до Москвы. А чтобы нескучно было гулять в дождливо-снежных промозглых окт

Фердинандо Медичи и Виттория делла Ровере женились два раза. Сначала 2 августа 1634 года тайно, в виде скромного домашнего праздника, просто ради того, чтобы обвенчаться, несмотря на то, что невесте было всего 11 лет, потому что бабушке жениха, Кристине Лотарингской, очень захотелось перестраховаться, чтобы весьма перспективная невеста для ее внука никуда не подевалась. 6 апреля 1637 года прекрасная пара обвенчалась как положено Великому герцогу Тосканскому и его избраннице – с салютами, с тысячами гостей и зевак, с умопомрачительными нарядами ценой с чугунный мост. Все прошло как положено свадьбе очень знатных молодых людей. И никто не виноват, что в дальнейшем семейная жизнь этой пары сложилась, скажем так, весьма разнообразно. Не они первые, не они последние. А причем тут «Королевские игры» в рязанском музее? Да просто один из самых интересных экспонатов на выставке, приехавшей к нам в город из Исторического музея, этот как раз небольшая пушка, которую отлили для салюта в честь это

«…Позже я узнала, что в России никто не обращает внимания на объявления: читают, а затем поступают по-своему…» Луиза Брайант «Полгода в красной России» Представьте себе 25 октября 1917 года. Петроград. До того момента, когда в стране случится Октябрьский переворот остались считанные часы. Второй съезд Советов уже собрался, но заседания пока не начались. Временное правительство уже не командует примерно ничем кроме Зимнего дворца, но и Военно-Революционный комитет и Смольный тоже еще не захватили власть в полной мере. Одними из тех, кто наблюдали все эти события стали два американца: муж и жена, журналисты, приехавшие из далекой страны, чтобы рассказать американским читателям, что происходит в далекой России. Оба симпатизируют большевикам, причем муж в большей степени. По поводу жены есть разные мнения – от радикального «она никогда не поддерживала коммунистов, просто спала с одним из них» до мягкого – она была на стороне перемен. Звали этих американцев Джон Рид и Луиза Брайант. Да! Ок

А вы же помните те времена, когда по городским улицам и пригородным маршрутам колесили двухдверные ЛАЗы?! С узким проходом, с четырьмя сиденьями на моторе, на которых так тепло было сидеть зимой, в мороз и на которых моментально тянуло в сон, так как разум моментально затуманивался от теплого воздуха и топливных паров, которых в салон этого автобуса натягивало более чем достаточно. Поразительно, насколько быстро эти автобусы исчезли полностью с наших улиц. Ведь двухдверных ЛАЗ-695Н изготовили на огромном львовском автобусном заводе что-то около 176 тысяч штук и этот автобус был одним из основных на городских и пригородных линиях вместе с ЛИАЗами и «Икарусами». Львовский автобусный завод даже в книгу рекордов Гиннесса попал как предприятие, которое произвело больше всех автобусов в мире. Ибо в советские времена власти делали ставку не на личный, а на общественный транспорт. Так вот в Сортавала львовские автобусы до сих пор кое-где на ходу. Не одними паровозами живет город :) Ретроавтобу

Сколько раз, пока собирался ехать в Карелию и планировал свою поездку, мне на глаза попадались статьи за много лет, о том, что поездка в Кижи «оказалась разочарованием года». Одним не понравилось, что на «Метеорах»/»Кометах» была посадка по принципу электрички «кто вперед того и тапки», мол в кормовом салоне теплохода очень громко, шумно и ничего не видно. Другим кафе на острове оказалось недостаточно ресторанного типа, третьим экскурсоводы уделяли недостаточно внимания, четвертые огорчились о того, что наконец-то узнали, что басни про «построили без единого гвоздя» - просто выдумки фантазеров. На самом деле гвозди конечно же были. Срубы собирали без гвоздей. Ну так их и сейчас без гвоздей собирают :) Нам понравилось буквально все. Не расстроил ни тот самый шумный кормовой салон «Кометы», ни экскурсовод, от которого мы примерно через две трети экскурсии убежали, потому что поняли, что иначе увидим не только лишь всё. И даже кафе, на которое у нас осталось ровно 10 минут до отъезда, что

Вы слышали что-нибудь о Крониде Александровиче Гоголеве?! Этот художник большую часть своей жизни прожил на берегу ладожского озера в Сортавала, много лет работал там директором детской художественной школы и сам занимался творчеством. Причем весьма успешно – Кронид Александрович нашел свое призвание, свой стиль, стал успешным мастером, удостоенным наград, места в музеях, регулярных выставок и в советские, и в постсоветские времена. А сейчас в Сортавала, в том же самом здании, где располагалась мастерская этого художника, находится персональный музей Кронида Гоголева, в котором можно посмотреть его работы. Дело в том, что Гоголев создавал свои картины не акварелью или маслом и пастелью. Он вырезал их на липовых досках. Это резьба по дереву со сказочными и в большинстве своем русскими или карело-финскими сюжетами. Кронид Александрович вырезал на своих картинах Сортавалу и Валаам, ладожские шхеры и северные деревни, рунных сказителей и простые семейные посиделки за самоваром. Нашлось у

Чем интересны экскурсии на Кижи и Валаам, которые в Карелии возят, соответственно из Петрозаводска и Сортавалы/Приозерска – так это тем, что позволяют прокатиться на двух типах скоростных теплоходов – на «Метеорах» и «Кометах». И те, и другие используются на маршруте Петрозаводск-Кижи. До Валаама паломников и простых туристов возят «Метеоры». Старина теплоход «Святитель Николай», построенный в 1969 году, на котором, насколько я помню, возили желающих по скромной цене еще несколько лет назад, был замечен мной на причале в Монастырской бухте Валаама. Возит ли он сейчас паломников-туристов - не знаю, внешне состояние у него состояние приличное. По большому счету для обычного туриста, едущего «на Кижи», нет особенной разницы между «Кометой» и «Метеором». Какая разница, какой теплоход доставит из пункта А в пункт Б. И там, и там – три салона, и в одном, и в другом в пассажирском отсеке в хвосте корабля мотор ревет громче и ощущается вибрация. на самом деле – и то, и другое не так уж критич

Идем по набережной Онежского озера в Петрозаводске, там где стоят современные арт-объекты, подаренные городами-побратимами карельской столицы. И вдруг попадается нам на глаза загадочный объект в виде надписи: «4С 3E 2Б 1О» Простояли несколько минут, пытаясь отгадать, что бы это такое значило?! М-м-м-м… Нет версий... Так и не отгадали! А ларчик на самом деле открывался очень просто. Это «Формула карельского леса» :) 40% - сосны 30% - ели 20% - березы 10% - осины. Я бы еще добавил озера, болота, бруснику, чернику и комаров :) А так – все правильно. Во всяком случае, та небольшая часть бесконечных карельских лесов, по которым мы немного прошлись, пока осматривали мраморный карьер Белая Гора, как раз такие :) Хорошая получилась загадка у карельского художника Зорина, автора этой инсталляции «Карельский лес. Формула древостоя» на набережной в Петрозаводске.