МЕСТА, НЕ СТОЛЬ ОТДАЛЁННЫЕ

Сообщается что военно-морской флот США оценивает серьезные изменения в конструкции авианосцев класса Ford, которые переместят островную надстройку дальше вперед на полетной палубе. Говорят, что президент Дональд Трамп настаивает на том, чтобы служба изменила расположение острова по эстетическим соображениям, чтобы корабли больше походили на авианосцы времен Второй мировой войны. Буквально в прошлый четверг Трамп публично приказал военно-морскому флоту и Пентагону разработать план отказа от электромагнитных катапульт (EMALS) и усовершенствованных подъёмников вооружений (AWE) на авианосцах класса Ford, начиная с будущего Doris Miller (к этому кораблю мы ещё вернёмся). Перемещение острова, возможно, даже в большей степени, чем замена противоракетных комплексов, было бы чрезвычайно дорогостоящим и сложным мероприятием. Кроме того, ВМС выбрали это место для острова по очень специфическим причинам, чтобы обеспечить целый ряд оперативных преимуществ. Для ясности: Трамп уже не в первый раз н

Ледокол Береговой охраны США «Хили» получил серьезные повреждения во время ходовых испытаний после ремонта у побережья штата Вашингтон Буксиры благополучно отбуксировали «Хили» обратно в порт приписки в Сиэтле, после того как испытания были прерваны, сообщили в Береговой охране. «Экипаж корабля береговой охраны Healy действовал быстро и умело, реагируя на эту чрезвычайную ситуацию», — говорится в заявлении коменданта береговой охраны адмирала Кевина Э. Ландея. Так что там стряслось? Согласно общедоступным данным автоматической идентификационной системы (АИС), Healy проводил высокоскоростные ходовые испытания к западу от Порт-Анджелеса, развив скорость более 20 узлов, после чего замедлился примерно до 2 узлов и остановился. По данным источников, причиной аварии стал взрыв картера одного из двигателей Healy во время ходовых испытаний после недавней модернизации на верфи. Последствия взрыва в картере зависят от его интенсивности. При незначительных повреждениях может потребоваться осмотр

Надо понимать так, что "зеркально" означает - танкеры, везущие нефть или нефтепродукты противников России, но идущие под флагами третьих стран, будут задерживаться нашими силами, направляться в наши же порты, содержимое будет сливаться и реализовываться, с самими же танкерами есть варианты. Например, по данным Рейтерс, пару танкеров с подсанкционной венесуэльской или иранской нефтью американцы после захвата их содержимого просто продали на металлолом. Их купила базирующаяся в Дубае компания Global Marketing Systems. И то, что они перед захватом скоропостижно были перерегистрированы под российский флаг, нисколько не помогло. Речь идет о двух танкерах — Era, ранее называвшемся Marinera и Bella 1, а также Lileo — бывшем Galileo и Veronica. Оба судна планируют утилизировать на верфях в Индии. Европейские страны за последний год неоднократно задерживали нефтяные танкеры, якобы связанные с перевозкой российских углеводородов. Пока владельцы судов в случае задержания отделываются штрафам

Для написания статьи использованы материалы допросов выживших членов их команд британскими военными следователями. В последние сутки жизни U-99, 16-17 марта 1941 года, она под командованием капитан-лейтенанта Отто Кречмера по прозвищу "Молчун Отто" отправила на дно 5 и повредила 1 судно. И хотя для него в ту ночь война закончилась, его общий счёт не смог превысить никто и он остался в истории как самый результативный офицер-подводник во Второй мировой войне. «U-99» получила приказ атаковать конвой НХ 112 слишком поздно, в конце ночи с 15 на 16 марта, и поэтому следовала за ним все воскресенье, 16 марта 1941 года, пока не стемнело достаточно для атаки. Конвой состоял из 41 судна, сопровождаемого пятью эсминцами и двумя корветами. Однако это не помешало Кречмеру расправиться с указанными выше шестью судами. А поскольку за десять суток до этого были потоплены ещё два судна, на "U-99" не осталось торпед, поэтому Кречмер решил вернуться на базу. Но не тут-то было. Когда U-99 покидала ме

Корректнее было бы называть её электромеханическим устройством. Электромагнитной там является лишь соединительная муфта между накопителем кинетической энергии и приводным колесом троса, перемещающего шаттл (или башмак, или каретку), которые разгоняют сцепленный с ними самолёт. Давайте подробнее рассмотрим принцип действия американской электромагнитной катапульты, а затем китайской. «Электромагнитная система запуска летательных аппаратов» (Electromagnetic Aircraft Launch System, EMALS) разрабатывалась в США достаточно длительное время, это нетривиальная техническая задача. В её основе лежит та самая "электромагнитная пушка" или рельсотрон, который пока никак не могут довести до ума для практического внедрения на флоте в качестве артиллерийской системы. В системе EMALS используются электродвигатели мощностью 100 000 л. с., который также выполняет функцию генератора, приводимого в действие многомегаваттной электроэнергетической системой корабля. Их называют мотор-генераторами, потому чт

по мнению Харрисона Касса, специализирующегося на вопросах национальной безопасности и технологий в Нью-Йоркском университете. Для начала он отмечает, что составить рейтинг военно-морских сил мира по определению непросто, а размер и мощь — это два разных показателя. Что точнее отражает размер флота: общий тоннаж или общее количество кораблей? И какое значение имеет размер флота, если он не всегда связан с реальной «мощью» его кораблей? Чтобы избежать субъективности, в большинстве рейтингов учитывается либо общее количество кораблей, либо их совокупная водоизмещение. Однако ни один из этих показателей не дает полного представления о боевой эффективности. По первому показателю лидирует Китай, а по второму — США с их 11 суперавианосцами типа «Форд» и «Нимиц». В «Всемирном справочнике современных военных кораблей» (World Directory of Modern Military Warships, WDMMW) используется показатель истинной ценности (TvR), который не ограничивается простым подсчетом количества кораблей, а позволяе

Немногие корабли могут похвастаться такими знаменитыми названиями, как HMS Bounty. Он был назван в честь корабля британского Королевского флота, на котором, пожалуй, произошли самые громкие мятежи в военной истории. 28 апреля 1789 года мятежники под предводительством помощника капитана Флетчера Кристиана захватили «Баунти» у лейтенанта Уильяма Блая. Об этих событиях были сняты несколько фильмов. Для съемок последнего, который был номинирован на семь премий «Оскар», создателям понадобился корабль. Копия корабля «Баунти» впервые появилась на экране в этом фильме, получившем признание критиков. Позже он появился в фильмах "Йеллоубород" в 1983 году и "Пираты Карибского моря: Сундук мертвеца" в 2006 году. Судно было больше своего прототипа, чтобы вместить съемочную группу и топливные цистерны для двух двигателей, необходимые для плавания в отдаленные районы южной части Тихого океана. Позже корабль совершил кругосветное плавание в качестве туристического судна. Из-за особенностей лицензии

В мае 1961 года во время обычного аэромагнитного исследования в Арктике военно-морской самолет США обнаружил нечто удивительное: полностью заброшенную советскую дрейфующую станцию. США использовали аналогичные ледовые станции для отслеживания перемещений советских подводных лодок, и возможность увидеть, как Советы обустраивали свои дрейфующую станцию, — в том числе какие технологии они использовали и какие исследования проводили, — была бы бесценным подарком. Но почему же покинутая станция просто находилась там, словно готовая к захвату? Ледяная взлётно-посадочная полоса, которую советские учёные использовали для пополнения запасов, начала разрушаться, из-за чего самолёты больше не смогли бы добраться до станции. Советские полярники были вынуждены оставить её, будучи уверенными, что, поскольку попасть на дрейфующую станцию или покинуть ее стало невозможно, все их секреты в конечном итоге будут поглощены Арктикой. ЦРУ и Управление научно-исследовательских работ ВМС США (ONR) возбу

Не тех, что устанавливались противником во время войны, а тех, которые вешают собственными руками для защиты от современных беспилотников. Все спутниковые снимки находятся в свободном доступе, хотя первой ласточкой были кадры программы "Россия-24" о нашей подлодке "Тула",в которые попал довольно примитивный "мангал" над рубкой Защить он может, пожалуй, только от залёта мелкого квадрокоптера в рубочный люк, ну, то такое... С тех пор приняты гораздо более серьёзные усилия по защите от возможных атак беспилотников (это происходит на Камчатке, но операция "Паутина" показала, что недосягаемых для противника территорий нынче нет). Что и видно на спутниковых снимках компании Vantor, ранее Maxar Intelligence Это фрагмент, а вот полный снимок В левой части виден плавкран, устанавливающий сеть, а в нижней также и боновое заграждение от вражеских плавсредств. Снимки свежие, сделаны 4 августа. Но устанавливаться сети начали ещё в мае На Чёрном море идут несколько другим путём. Министерство оборон

Ну, с нашими-то понятно, кораблей, способных на это, и осталось с гулькин нос. Вот "Адмирала Григоровича" хватило на три месяца и то в Ла-Манше. А дальше делай с ними что хочешь, что показывает пример с нашим газовозом Arctic Metagaz в Средиземном море, подвергнувшемуся нападению безэкипажного катера Кстати, сейчас посмотрел - вроде бы он так и стоит на якоре близ ливийского Бенгази, дальнейшая его судьба в тумане. Оно и понятно, при полном на данный момент отсутствии баз за нашими границами, и количестве подходящих для этого боеспособных кораблей, обеспечить такие проводки было бы очень затруднительно. Впрочем, и в Чёрном море, где расстояния небольшие, наши гражданские суда постоянно подвергаются нападениям и защиты им не предоставляется. Но уж у американцев, казалось бы, и флот в количественном отношении не чета нашему, да и конвои нужны только в Персидском заливе и в Ормузском проливе, баз же в их окрестностях достаточно. Но нет, в отличие от ирано-иракской войны в 80-х годах прош