Артак Гюлумян

Он появился в 1964 году и выглядел так, будто сошёл с европейского каталога. Острые хвостовые «кили» — такие же, как на американских Кадиллаках. Угловатый, стремительный, непохожий на всё, что до этого выпускал Московский завод малолитражных автомобилей. «Москвич-408» прожил на конвейере почти тринадцать лет — с августа 1964-го по 1976-й. Для советского автопрома срок огромный. При том что следующая модель, «Москвич-412», появилась уже в 1967-м и внешне была близнецом. Они выпускались параллельно больше десяти лет. Но «четыреста восьмой» держался. Начало, которое могло не случиться Работы над новой моделью начались в 1959 году. Завод МЗМА к тому времени выпускал «Москвич-407» и только что освоил «403-й» — машины с округлыми формами пятидесятых. Нужно было что-то другое. В 1960 году первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущёв побывал во Франции. Генерал Шарль де Голль подарил ему родстер Renault Caravelle. Хрущёв пользоваться подарком не стал — отправил машину на МЗМА, чтобы инженеры изучили