Игорь Цыпкин

В 60-х годах блистательно заработавшие доверие самолеты Ту-104, Ил-18 и Ан-10 стали неотъемлемой частью авиапарка Аэрофлота для полетов на средние расстояния. Ту-104 с его модификациями был лидером среди них, обеспечивая оптимальный комфорт для пассажиров. Ан-10 выделялся лучшими показателями взлетно-посадочных характеристик,, тогда как Ил-18 отличался дальностью полета и эффективностью использования ресурсов. Существование трех совершенно различных пассажирских самолетов одного класса в составе гражданского авиапарка создавало проблемы в управлении парком из-за их существенных конструктивных различий. Во второй половине шестидесятых годов опытное конструкторское бюро под руководством Академика А. Н. Туполева разрабатывало проект нового пассажирского лайнера, объединяя в нем лучшие характеристики трех самолетов: скорость Ту-104, дальность и экономичность Ил-18, взлетно-посадочные качества Ан-10. Этот проект удалось реализовать успешно. Ту-154 демонстрировал дальность полета более 320

История Великой Отечественной войны знает немало героев. Но фигура Николая Кузнецова стоит особняком. Это был человек-невидимка. Он умудрялся месяцами жить под носом у верхушки Третьего рейха и носить немецкую форму. При этом шпион методично уничтожать высокопоставленных офицеров. Глядя на его биографию, порой кажется, что читаешь сценарий голливудского шпионского боевика, но для Кузнецова это была ежедневная работа на грани жизни и смерти. Самое поразительное в его истории — это даже не количество ликвидированных генералов, а то, как простому сельскому парню удалось настолько филигранно вжиться в роль «истинного арийца», что ему верили даже кадровые офицеры абвера. Николай (при рождении Никанор) Кузнецов не имел профильного диплома лингвиста, но обладал тем, что называют божьим даром. Его феноменальное знание немецкого до сих пор остается загадкой для исследователей. Кто-то считает, что его обучила бывшая фрейлина императрицы, кто-то кивает на общение с немецкими инженерами на «Уралма