ильфат нигаматуллин

В истории бывают моменты, когда время словно завязывается узлом, соединяя в одном человеке несоединимое. Представьте себе: Кремль, 1945 год, торжественный прием в честь Парады Победы. Среди блеска новых советских орденов, среди золотого шитья генеральских мундиров стоит немолодой казак в чине гвардии капитана. На его груди сияет Золотая Звезда Героя Советского Союза, а рядом с ней — четыре «царских» Георгиевских креста. Те самые знаки отличия, за которые в двадцатые годы могли запросто поставить к стенке. Этим человеком был Константин Иосифович Недорубов. Человек-легенда, чья жизнь — готовый сценарий для эпического полотна, не менее мощного, чем шолоховский «Тихий Дон». Путь Недорубова начался в 1911 году, когда молодого казака с хутора Рубежий призвали под знамена Российской империи. Тогда никто и подумать не мог, что мир стоит на пороге великой бойни. В Первую мировую Константин вошел как нож в масло. О его храбрости ходили легенды: он не просто воевал, он куражился над смертью. Св

Инспектор останавливает машину, видит фаркоп или багажник на крыше и начинает требовать сертификат на изменение конструкции транспортного средства. Нет сертификата — штраф пятьсот рублей и предписание об устранении, которое в крайнем случае может закончиться снятием с учёта. Большинство водителей в этот момент теряются, потому что не знают, законно ли это требование и как на него реагировать. Разберём, когда фаркоп и багажник действительно требуют оформления, а когда инспектор просто не знает закон. Изменение конструкции транспортного средства — это понятие, которое чётко определено в техническом регламенте о безопасности колёсных транспортных средств. Под него подпадают переделки, которые влияют на безопасность автомобиля и не предусмотрены заводской документацией: замена двигателя на другой тип, установка газобаллонного оборудования, переоборудование под другую категорию, изменение тормозной системы и так далее. Ключевое слово — «не предусмотрены заводской документацией». Если прои