Александр Смольянинов

Мы гуляли по Парижу, любовались Эйфелевой башней, пили кофе в уличном кафе, и тут мне резко захотелось в туалет. Не культурно «ой, наверное, пора», а срочно и некуда терпеть. Жена сказала: «Терпи, найдём». Мы пошли искать. Платный туалет на площади оказался закрыт на мойку. Анекдоты в MAX. Только анекдоты. ПИШИТЕ СВОИ ЛЮБИМЫЕ АНЕКДОТЫ В КОММЕНТАРИЯХ, САМЫЕ СМЕШНЫЕ ПОПАДУТ В СЛЕДУЮЩИЕ ПОДБОРКИ. Свободный туалет в кафе был только для посетителей. Я купил самую дорогую бутылку воды в моей жизни, получил код от двери, зашёл. Туалета внутри не было — была просто дырка в полу. Я не понял, как этим пользоваться, и вернулся к жене. Вода была тёплая и невкусная. Мы пошли в универмаг. Охрана сказала, что туалет на третьем этаже. Я бежал по эскалатору, обгоняя японских туристов. На третьем этаже была очередь из двадцати человек. Я простоял пятнадцать минут, а когда зашёл в кабинку, там не было бумаги. Я вышел красный, как знамя. Жена предложила зайти в ресторан быстрого питания. Там была огр

Эта модель практически не известна для широкого круга мотолюбителей. О существовании ИЖ-500 знают лишь специалисты и фанаты истории Ижевского завода. И все потому, что «пятисотка» не производилась и не продавалась промышленными объемами. Хотя попытки поставить на конвейер предпринимались как минимум дважды. ИЖ-500 - это спортивный мотоцикл, причем довольно необычный и интересный. Наверняка многие из современных мотолюбителей не отказался бы заполучить эту модель в свое пользование. Проектирование ИЖ-500 было начато в 1961 г, но в настоящий проект концепция спортивного мотоцикла превратилась гораздо позже – уже в конце 70-х. Существовала определенная проблема или барьер, перешагнуть через который Ижевскому мотоциклетному заводу было крайне сложно. Проблема в том, что Ижевский завод умел строить очень хорошие мотоциклы, но среди них не было ни одного тяжелого или мощного по типу Урала или Днепра. А это была очень перспективная ниша, так как подобную технику закупает не только государств