Александр Медведков

В конце 1940-х по Москве ездили два почти одинаковых автомобиля. Один был обычным правительственным ЗИС-110. Второй весил больше четырёх тонн, имел пулестойкие стёкла толщиной около семи с половиной сантиметров и броневой корпус, спрятанный под внешними панелями. Это был ЗИС-115 — один из самых засекреченных советских автомобилей. Его создавали так, чтобы со стороны он не выглядел броневиком. Машина должна была сливаться с другими лимузинами правительственного кортежа и не показывать, в каком именно автомобиле находится охраняемый пассажир. Разработка нового представительского автомобиля началась ещё во время войны. Причём защищённая версия создавалась не после обычного ЗИС-110, а практически одновременно с ним и поначалу даже опережала гражданскую модель. Первые бронемашины появились в середине 1940-х, но оказались слишком тяжёлыми: шины не выдерживали нагрузки. Конструкцию пришлось облегчать и переделывать. В Гараже особого назначения окончательный вариант закрепился в 1949 году, по