Валерий ( К - М )

Тушёнка (тушёное мясо) в Советском Союзе была не просто продуктом питания - это был символ надёжности, «страховочный» запас на случай дефицита и обязательный элемент походного и армейского рациона. Её узнавали по характерным жестяным банкам с лаконичной этикеткой, а вкус для многих до сих пор остаётся вкусом детства или юности. В СССР качество тушёнки строго регламентировалось государственными стандартами. Основным документом был ГОСТ 5284, который определял требования к составу, технологии производства и упаковке. Согласно ГОСТу, в банке должно было содержаться не менее 56,5 % мяса (говядина, свинина или баранина), а также соль, перец и лавровый лист. Никаких сои, крахмала и прочих заменителей - только натуральное мясо и специи. Производство тушёнки было поставлено на поток: мясо нарезали крупными кусками, укладывали в банки вместе с жиром и специями, герметично закатывали и подвергали длительной стерилизации. Такой метод позволял хранить продукт годами без потери основных свойств. Хо

Давно не секрет, что в Советском Союзе были очень популярны мопеды. В первую очередь это было связано с доступностью и возможностью беспрепятственно передвигаться, а во вторую с привлекательной ценой. На территории нашей страны было довольно много заводов, которые производили данную технику и одним из лидеров считался завод Саркана Звайгзне расположенный в городе Риге. Отсюда кстати и название целой линейки мопедов Рига. Там в 1966 году был представлен мопед Рига-5, который имел длину 1855 мм, ширину 690 мм и высоту 1040 мм, масса мопеда 36 килограмм. Мопед одноместный и перевозит максимальный груз массой до 100 килограмм. На него установлен одноцилиндровый бензиновый двигатель марки Д-5, он имеет рабочий объем 45.4 куб. см. и мощность 1.2 л.с. Мощности мотора хватает, чтобы мопед разогнался до 40 км/ч. Расход топлива здесь небольшой, порядка 2-2.5 литров на 100 километров. Для бензина предусмотрен топливный бак на 5.5 литров. Как таковая, трансмиссия у мопеда отсутствует, есть только

Современные мотоциклы «Минск»: что предлагают дилеры и сколько стоят новые модели Легендарный бренд «Минск» вновь на рынке: в салонах появились современные мотоциклы с актуальными характеристиками и доступной ценой. Производство адаптировано под российские условия, а новые модели уже вызывают интерес у покупателей. Фотография: 110km.ru Возвращение бренда «Минск» на российский рынок мотоциклов стало неожиданным событием для многих, кто помнит советские двухколесные машины. Сегодня дилеры предлагают не только ностальгию, но и современные модели, которые рассчитаны на реальные условия российских дорог и бездорожья. Это важный сигнал для рынка: доступная техника с понятным обслуживанием снова становится актуальной. История марки уходит корнями в 1945 год, когда минский завод начал выпускать мотоциклы на базе немецких чертежей DKW RT 125. Интересно, что на этих же схемах строились первые модели Yamaha и Harley-Davidson, но «Минск» выбрал свой путь - простота, надежность и универсальность. В