Виктор Самарин

Когда в 1959 году на Кубе произошел очередной переворот и к власти пришел Ф. Кастро, который поддерживал социалистический строй, правительство СССР приняло решение поддержать остров Свободы не только экономически, но и военными поставками. Остров, ранее контролируемый правительством и военными силами США, имел важное стратегическое значение. Эта особенность была крайне важной для обеих стран, как для СССР, так и для США, хотя для американцев в первую очередь, ведь Куба располагается в непосредственной близости от континента. Америка после переворота сразу же ввела жесткие акции против кубинцев, прекратив поставки своей продукции, запретила покупки всего того, что ранее производили и продавали островитяне. Таким образом, на Кубе практически сразу наступает экономический коллапс, но вмешательство СССР разрушает все планы американцев: Советский Союз выкупает практически всю продукцию, а в основном это тростниковый сахар и предлагает военную помощь. Фиделю Кастро без всякого промедления

Винты ещё только раскручиваются, взлетать никто не собирается, машина стоит на всех колёсах — и вдруг начинает раскачиваться. Размах растёт с каждым качком, и через несколько секунд вертолёт может разрушить сам себя, ни разу не оторвавшись от площадки. Ветер тут ни при чём. И качка корабля — тоже ни при чём. Про корабельный вертолёт обычно вспоминают его лётные качества, а самое трудное у него начинается там, где он не летит. Конструкторы Ка-25 сформулировали задачу так: обеспечить устойчивое положение машины на качающейся палубе в момент раскрутки и остановки несущих винтов, отрыва от палубы и касания её на посадке. Причина названа в том же тексте прямо — корабль может иметь значительную килевую качку и колебания по крену. Разница с аэродромом принципиальная. Бетон не наклоняется под машиной, пока лётчик добирает шаг, и не уходит вниз в тот момент, когда колёса вот-вот коснутся его. Палуба делает и то, и другое, причём одновременно. Признаюсь, до разбора я держал шасси за последний по