Михаил Ковалев

Если Кольскую сверхглубокую в итоге запомнили не за открытия, а за выдуманную байку про ад, то с Ан-225 всё наоборот - самолёт задумывали ради одной конкретной задачи, программу свернули почти сразу, а сама машина прожила ещё три десятилетия и поставила больше двухсот мировых рекордов. Самолёт, которого больше нет, всё ещё держит рекорд, побить который физически нечем - потому что второго такого борта в мире не существует. Ан-225 строили не для книги Гиннесса, а под очень конкретную задачу, и именно эта задача определила все его гигантские пропорции. История получилась настолько драматичной, что легко забыть: начиналось всё с космоса, а не с войны. Самолёт, который вырос из ракеты В 1985 году советскому космическому кораблю «Буран» и ракете-носителю «Энергия» понадобился транспорт на Байконур. Обычный фюзеляж под такой груз не подходил ни у одного самолёта планеты, поэтому решение нашли неожиданное: везти груз не внутри, а сверху, прямо на "спине". Под эту задачу и взяли за основу уже

Сергей Пудов Однажды я решил отдохнуть в степной части Крыма. Поселился у прекрасной бабули. У нее в то время жил внук – моряк Черноморского флота, этим летом уволенный в запас. Теплыми летними вечерами он рассказывал мне матросские байки.      Мы вели праздную жизнь отпускников-«дикарей». Мне, отказавшемуся от санаторно-курортной путевки, нравилось «свободное расписание» отдыха, не втиснутого в жесткие рамки распорядка дня санатория. Внук хозяйки, уволенный в запас матрос, постепенно отходил от строгой корабельной службы. Спал до полудня, пока яркие лучи солнца да ароматные запахи кухни не поднимали его с постели. После обеда мы ехали на электричке к морю, в Евпаторию. Вечером плотный ужин с домашним вином и длинные, заполночь, беседы.      Наблюдая и любуясь своей хозяйкой, я все больше проникался к ней глубоким уважением. Прямая, высокая, с твердым взглядом и чуть подернутым мелкой вуалью морщинок лицом, с чувством собственного достоинства, она выражала всем своим волевым видом не

Банзай Банзаев вспомнил всё и рассказал. Как на духу: "1982 год, весна, мне остаётся дослужить всего полгода, и я свободен! На корабле (корабль 4-го ранга, морской тральщик, есть ещё базовые и рейдовые…) началась какая-то нездоровая движуха… Те матросы, кто старше меня на полгода по сроку службы начали шушукаться, куда-то пропадать, явно какие-то делишки творят. Я тогда был старшиной 1-й статьи, командир отделения рулевых - радиометристов - радистов – сигнальщиков. В общем, сборная солянка! Командир боевой части меня не напрягал, старпом то-же, поэтому я спал и ел, ел и спал! И что там делают те, кто уже домой собираются - мне было пох совершенно! А делали они оказывается следующее - среди них был тральный электрик и он имел доступ в тральную - это помещение с огромным барабаном, на который уложен электро-магнитный трал. Сам трал это кишка длиннющая, переменного диаметра, т.е. местами толщиной с руку, а местами толщиной как нога, накрученный на этот барабан. Тральный электрик знал, чт