Записки составителя поездов

В понедельник, 10 августа, к нам в Улан-Удэ прилетал президент, наш гарант конституции, Владимир Владимирович. Доброго всем! Дня, утра или вечера /нужное подчеркнуть/ :-). Да был у нас президент, об этом и в новостях говорили и репортажи показывали, а я даже группу первого канала видел, там еще дядька бородатый с микрофоном был, но обо всем по порядку. У меня понедельник тоже выдался не из легких. С самого утра предстояло посетить несколько расположенных в разных концах города медицинских учреждений. А тут еще прилет президента, с которым тоже пришлось считаться и планировать свое передвижение по городу с минимальным риском к опозданию. Благо информация о приезде президента была известна заранее. Как сказал один американский миллионер: "Кто владеет информацией, тот владеет миром"! А информацией я владел, поэтому из дома выдвинулся за полтора часа до времени начала процедур, заложив эти полтора часа на дорогу. И не прогадал! Первое, что бросалось в глаза, это сотрудники в форме, стояв

Привет, автолюбители! Если вы хоть раз стояли у полки в автомагазине и думали: «А не плеснуть ли мне чего-нибудь в бак — вдруг машина поедет бодрее?», эта статья для вас. Сегодня разберёмся, что за зверь такой — присадки для бензина, и правда ли они нужны современным автомобилям. Казалось бы, прогресс идёт вперёд: топливо становится чище, двигатели — умнее, электроника следит за каждым миллиграммом смеси. Зачем тогда вообще что-то лить в бак? На деле всё не так радужно. Да, базовые стандарты топлива улучшаются, но до идеала далеко. Плюс современные моторы стали гораздо требовательнее. Например, системы непосредственного впрыска (когда бензин подаётся прямо в цилиндр под высоким давлением) очень чувствительны к чистоте форсунок и к смазывающим свойствам топлива. Раньше можно было не переживать, а сейчас даже небольшой налёт на форсунке способен заметно испортить работу двигателя. Именно поэтому присадки в современных авто — это не столько «волшебное средство», сколько страховка и профил

Вы нажимаете на педаль тормоза — и машина послушно замедляется. За этой простой реакцией скрывается сложная гидравлика, а её сердце — тормозная жидкость. От её состава и свежести зависит не только комфорт, но и безопасность. Расскажу, какие бывают маркировки, как не запутаться в сроках замены и на что смотреть, чтобы всё сделать правильно. Её главная задача — надёжно передавать усилие от педали к тормозным механизмам. При этом жидкость не должна сжиматься, густеть на морозе или закипать от жара. Ещё она обязана быть дружелюбной к резиновым уплотнениям и не провоцировать коррозию внутри трубок и цилиндров. Со временем жидкость стареет из‑за влаги: она впитывает воду из воздуха, и это сильно снижает её температуру кипения. В критической ситуации в системе может образоваться паровая пробка — педаль станет «ватной», а эффективность торможения резко упадёт. Маркировка DOT (Department of Transportation) — это стандарт, который задаёт ключевые свойства жидкости: температуру кипения, вязкость,

Ездил сегодня в республиканскую поликлинику, за здоровье хлопотал... Доброго всем! Дня, утра илит вечера /нужное подчеркнуть/ :-)! Опыт показал, что здоровье, это все-таки важно. И вот теперь я за ним наблюдаю. Но обо всем по порядку. Вообще с нашей остановки отходит сразу два вида транспорта. Это частные маршрутки и муниципальные автобусы десятого маршрута. Нет, я не оговорился, это и в самом деле два совершенно разных вида транспорта и в обычных ситуациях я предпочитаю большие и светлые автобусы "ВолгоВАС", там и светло и просторно и кондиционер работает. Но сегодня поехал на микрике. Во-первых было еще раннее утро и было еще не жарко. А во-вторых я спешил. Трасса в навигаторе окрасилась красным, пробковым цветом, а в такие моменты микрик быстрее. Почему? Потому что автобус идет строго по маршруту. Доехав до хвоста пробки маршрутчик свернул в сторону Иркутска, потом в объезд через пром зону, мимо кафе, потом по старой дороге к новой школе и уже через три минуты выехал обратно на трас

Привет! Я тут как эксперт по очкам, расскажу всё по-простому — без заумных терминов и лишней воды. Если хочешь выбрать нормальные солнцезащитные очки, чтобы и глаза сберечь, и выглядеть круто, держи главные фишки. Смотри в первую очередь не на красоту, а на маркировку UV400. Это значит, что очки реально блокируют почти весь ультрафиолет. Без этой метки даже самые стильные тёмные очки — просто игрушка. И знаешь, в чём подвох? Если линзы тёмные, а защиты от УФ нет, глазам будет даже хуже: зрачок расширяется, и вредное излучение попадает внутрь. Так что UV400 — это база, без неё мимо. Тут есть категории от 0 до 4 — они говорят, сколько света пропускает линза: Для обычной жизни чаще всего хватает 2 или 3. Если ты часто за рулём, любишь рыбалку или просто не хочешь щуриться от бликов на мокром асфальте и воде — бери поляризационные очки. Они убирают эти слепящие отражения и делают картинку чище. Это реально чувствуется: вроде и солнце яркое, а глазам спокойнее. Цвет влияет на то, как ты вид

Это была замена печной трубы в нашем доме. Такой небольшой плановый ремонт отопления :-/ Доброго всем! Дня, утра или вечера /нужное подчеркнуть/ :-). Одним погожим, но нек самым жарким днем мы поднялись на крышу гаража, используя его как стартовую площадку для ремонта трубы. Где то в интернете должно быть видео этого процесса - соседский пацан снимал на телефон, видимо ждал, что мы свалимся, а он потом озолотится на просмотрах. Но ему не свезло - все живы, здоровы, труба установлена. Старая труба простояла около двадцати лет, и стояла бы еще, но сгнила. Причем сгнила настолько, что в верхней части я протыкал ее пальцами. Но обо всем по порядку. В то далекое время мы решили отойти от громоздкой кирпичной печки в сторону современной железной конструкции. Почему? Просто посчитали, сколько стоит такое отопление. Да, мы живем в таежном краю, но дрова стоят столько, что кажется будто их везут из за границы. Причем не из за границы с соседним государством, а из за границы бытия. А Чтобы кирп