Склад Wildberries в Екатеринбурге атаковали БПЛА. Очевидцы из Чкаловского района рассказали, что заметили два столба дыма, при этом прямых свидетельств возгорания на объекте изначально не было. Горожане делятся в пабликах впечатлениями: одни слышали глухие взрывы и сравнивают звуки с выстрелами, другие говорят о резком «буме».
Паблик «Радар по всей России БПЛА» утверждает, что зафиксировано два попадания по крупнейшему складу Wildberries в городе. Кроме того, по данным локаторов, ещё четыре беспилотника якобы движутся в эту сторону.
На данный момент около 800 сотрудников Wildberries эвакуируют со складов. В пресс‑службе компании подтвердили, что на логистическом объекте в Екатеринбурге работают пожарные расчёты: «На логистическом объекте компании в Екатеринбурге Свердловской области работают пожарные расчёты, возникло возгорание. На объекте была проведена заблаговременная эвакуация. Приём текущих поставок временно ограничен, они перенаправлены на другие объекты».
P.S. Напоминаем нашим подписчикам о запрете на публикацию фото‑ и видеоматериалов, которые могут быть полезны при подготовке атак либо раскрывают последствия ударов: нельзя выкладывать кадры с беспилотниками, местами падения дронов, обломками, повреждениями, пострадавшими, а также материалы, позволяющие определить тип БПЛА, работу систем ПВО, РЭБ или их расположение.
В Ивделе произошёл тревожный инцидент: медведица с тремя медвежатами вышла ночью в городскую черту и едва не напала на прохожего. Драматические кадры попали на видео — они зафиксировали, насколько опасной оказалась ситуация.
На записи видно, как хищница выбегает на дорогу прямо навстречу мужчине. Подойдя вплотную, она поднимается на задние лапы и грозно рычит. В стороне в это время находятся медвежата — они наблюдают за происходящим. Мужчина, оказавшийся в считанных метрах от дикого зверя, в панике отбегает и эмоционально реагирует на ситуацию.
Спасение пришло неожиданно: по дороге проезжал автомобилист — он спугнул медведицу, и та отступила. Уже убегая, мужчина крикнул водителю: «Побибикай!», а в сторону медвежат бросил: «Достали!».
Местные подчёркивают, что это не единичный случай: ранее медведей замечали на другой улице, а также на городском кладбище. Ситуация вызывает у жителей серьёзную обеспокоенность — люди настаивают на том, чтобы власти приняли меры и не допустили новых опасных встреч с дикими животными.
Вопреки стереотипам о суровом промышленном центре, столица Урала считается одним из самых зеленых мегаполисов страны. Особенно это бросается в глаза в старых спальных районах — Уралмаше, Эльмаше или Втузгородке. Там деревья смыкаются над дворами плотной крышей, превращая типовую советскую застройку в настоящие зеленые заросли. Как так вышло, что посреди тяжелой индустрии вырос полноценный город-сад?
Чтобы понять секрет екатеринбургской зелени, нужно забыть мифы о том, что город всегда был таким. В XVIII–XIX веках город представлял собой экологическую катастрофу. Дерево было главным топливом для металлургических печей, поэтому вокруг заводов велись сплошные вырубки. Город стоял в пыли и смоге, а растительности почти не осталось.
Первую попытку превратить суровый завод в место для прогулок предпринял архитектор Михаил Малахов еще в 1819 году, заложив первую зелёную зону — Верх-Исетский бульвар.
Но настоящая история зеленого Екатеринбурга началась в 1930 году. Именно тогда при Горкомхозе создали Уральскую станцию зеленого строительства (сегодня мы знаем ее как дендрарий на Первомайской). Специалисты станции начали выводить сорта деревьев, способных выжить в условиях уральских морозов и промышленного дыма. Они же разработали первые схемы озеленения улиц. Самое важное решение касалось районов Уралмаш, Эльмаш и Химмаш, которые проектировались не как придатки к цехам, а как полноценные соцгорода.
Архитекторы-конструктивисты строго соблюдали нормы инсоляции. Между трех- и пятиэтажными домами оставлялись огромные разрывы. Эти пустоты сразу засаживались быстрорастущими породами — американским кленом, липой и знаменитым уральским тополем, который работает как лучший природный пылесос. Деревьям, которые сегодня отбрасывают густую тень на старые улицы, сейчас около 70–80 лет. Это то самое наследие советского планирования, когда дерево считалось такой же важной частью жилого квартала, как водопровод или детский сад.
Главный вопрос этой статьи звучит так: сможет ли современный мегаполис сохранить этот дар своих дедов или бетон однажды победит тени старых тополей?
Фото: Вадим Шамсияров
Депутат законодательного собрания Свердловской области Алексей Коробейников так виртуозно совмещает парламентскую деятельность с прочими заботами, что заседания заксобрания, похоже, стали для него чем‑то вроде необязательного факультатива.
С ноября 2025‑го (то есть более полугода) он не заглядывает в региональный парламент — и на то, разумеется, есть «объективные причины»: то отпуск по основному месту работы, то производственная необходимость. В общей сложности график депутата оказался настолько насыщенным, что пропустить девять заседаний — это, видимо, суровая рабочая норма.
А его история с «уходом на фронт» в 2024 году и вовсе тянет на сюжет авантюрного романа: сначала он громко заявил о контракте с Минобороны, однако позже выяснилось, что он трудился в железнодорожной бригаде, где вместо контракта подписал... трудовой договор с военной частью о работе на полставки. Финал предсказуем: после огласки и личного вмешательства министра обороны Андрея Белоусова "военная" карьера депутата завершилась досрочно.
Сейчас господин Коробейников, по собственным словам, «за городом» — и обсуждать свои дальнейшие планы, равно как и причины отсутствия, не горит желанием. В самом заксобрании, впрочем, спешат сгладить углы: мол, депутат трудится не на постоянной основе, график непростой, а когда не получается приехать — он на связи по видеосвязи. В общем, работа кипит — просто не всегда в стенах парламента.
Прогулка по исторической части города вместе с фотографом Ильёй Пановым
Начиная с XVIII века, когда здесь располагалась Мельковская слобода, она называлась Верхотурским трактом. Её активная застройка началась в 1870-х годах с появлением механического завода и железной дороги. В 1903 году улица получила название Арсеньевский проспект в честь губернатора, который инициировал электрификацию города. Однако, с приходом советской власти улица, а затем и весь город, были переименованы в честь Якова Свердлова.
Учёные отмечают, что Свердлова была задумана как парадный въезд в Свердловск, и её застройка должна была отражать богатство и столичность города. Несмотря на то, что Железнодорожный район был промышленным и небогатым, улица была специально спроектирована для создания впечатления.
В 1930-е годы на Свердлова были возведены важные объекты, такие как «фабрика-кухня» и проведена трамвайная линия. На месте лесопилки появился ДК железнодорожников, а позже — здание «Уралгипротранса».
Первая крупная реконструкция улицы произошла в 1950-х годах, когда были построены пятиэтажные здания в стиле «советского неоклассицизма». Это был единственный в Екатеринбурге крупный ансамбль «сталинских» домов. В 1980-е годы была проведена вторая реконструкция, в ходе которой убрали трамвайные рельсы и начали строительство 18-этажной гостиницы «Турист», однако планы не были реализованы.
Екатеринбург известен прежде всего своей архитектурой в стиле конструктивизма, однако улица Свердлова представляет собой наследие 1950-х годов, которое в городе встречается довольно редко.
Екатеринбург, по праву считающийся одним из флагманов развития городской микромобильности в России, готовится к масштабной реформе правил игры для сервисов аренды электросамокатов. Если еще недавно на улицах было около 4,5 тысяч самокатов, то сегодня их число перевалило за 17 тысяч. Столь стремительная экспансия привела к неизбежному конфликту интересов между удобством горожан и безопасностью пешеходов, заставив власти взять ситуацию под жесткий контроль.
В основе грядущих перемен лежит двухуровневая система регулирования. Первый вектор — это новая редакция Правил благоустройства города. Документ призван раз и навсегда покончить со стихийными парковками, превратившими узкие тротуары, газоны, остановки общественного транспорта, арки зданий и придомовые территории в хаотичные свалки техники. Нарушителей ждет суровое наказание: брошенные где попало самокаты будут эвакуироваться на спецстоянки, а в дальнейшем областное законодательство закрепит систему штрафов и плату за хранение изъятого имущества.
Второй, не менее мощный инструмент давления мэрии — проект нового соглашения с самими кикшеринговыми операторами. Администрация готовит документ, который превратит добровольные рекомендации бизнеса в жесткие корпоративные стандарты. Ключевым требованием станет полная цифровая прозрачность: каждый пользователь обязан будет пройти авторизацию через портал «Госуслуги», а компании — передавать властям полные данные о поездках. Скорость передвижения будет принудительно ограничена планкой в 25 километров в час, а программные алгоритмы обеспечат автоматическое замедление СИМ в так называемых «медленных зонах» — например, возле школ, больниц и в парковых кластерах. Кроме того, на каждом арендном самокате должен быть размещен четкий идентификационный номер.
Цена несоблюдения этих условий для бизнеса окажется непомерно высокой. Мэрия Екатеринбурга оставляет за собой право применять санкции вплоть до радикального сокращения парка конкретного оператора до символических 500 единиц или полного запрета на использование муниципальной парковки для размещения зарядных станций. Это фактически означает коммерческую смерть сервиса в масштабах миллионника.
Подходят к концу последние июльские деньки, а это значит, что время подводить итоги нашего традиционного ТОП-10 самых красивых девушек Екатеринбурга на фоне лучших городских локаций. Итак, представляем вашему вниманию июльский ТОП-10 Екб.
P.S. Девушкам, желающим принять участие в следующей подборке, можно отмечать свои снимки хэштегом #top10ekb и мы вас обязательно увидим. Единственное условие - фотография должна быть сделана на фоне достопримечательности или узнаваемого места Екатеринбурга.
загрузка
Показать ещёДополнительная колонка
О группе
Сеть городских сообществ о событиях, культуре и истории Екатеринбурга — присоединяйтесь в любой соцсети!
- Екатеринбург
Скрыть информацию
Фото из альбомов
Музыка1
Ссылки на группу
21K участников
Правая колонка